Matagumpay na nakumpleto ng mga eksperto sa Langley Research Center ng NASA sa Hampton, Virginia, ang isang serye ng mga pagsubok ng X-59 Quiet SuperSonic Technology (QueSST) X-XNUMX External Viewing System (XVS), kabilang ang mga flight test at structural stability test. Ang XVS ay kasalukuyang nasa pasilidad ng Lockheed Martin sa California, kung saan ang mga inhinyero ay handang mag-install ng isa pang piraso ng supersonic na puzzle para sa komersyal na paglalakbay sa himpapawid.
Sa kasalukuyan, sinimulan na ng korporasyong Amerikano ang panghuling pagpupulong ng pang-eksperimentong sasakyang panghimpapawid. Gagamitin ito upang subukan ang mga teknolohiya ng "tahimik" na supersonic na sasakyang panghimpapawid ng hinaharap. Ang Lockheed Martin ay naglabas ng larawan ng X-59 QueSST (Quiet SuperSonic Technology) na supersonic na sasakyang panghimpapawid sa simula ng huling proseso ng pagpupulong. Bago iyon, makikita natin ito sa mga naunang yugto ng pagtatayo.
Ang eroplano ay nilikha ng sikat na secretive development division na Skunk Works. Ang X-59 ay magkakaroon ng haba na 29 m at isang wingspan na 9 m. Ang QueSST (Quiet SuperSonic Technology) na programa ay naglalarawan ng paglikha ng mga teknolohiya na kalaunan ay magbabawas sa antas ng ingay ng supersonic na sasakyang panghimpapawid. Dahil dito, makakapagsagawa sila ng mga supersonic flight sa tinatahanang lupain, na kasalukuyang ipinagbabawal ng mga internasyonal na regulasyon.
Ang device ay may isang General Electric F414 engine at makakagawa ng bilis na humigit-kumulang M=1,5. Ang cabin, lantern at ejection seat ay kinuha mula sa T-38 training aircraft, at ang landing gear mula sa F-16 fighter. Kung hindi magbabago ang mga plano, gagawin ng QueSST ang unang paglipad nito sa susunod na taon.
"Ang lahat ng kagamitan na lilipad sa X-59 ay dapat matugunan ang mga kinakailangan na itinakda sa dokumento ng sertipikasyon, pagsubok o pagsusuri ng tagagawa," sabi ni Kemper Kibler, ang nangungunang hardware engineer ng NASA para sa XVS.
Sa pamamagitan ng pagsasagawa ng mga pagsubok na ito, natukoy at naitama ng mga mananaliksik ang anumang mga isyu sa disenyo o pagmamanupaktura bago i-install ang kagamitan sa sasakyang panghimpapawid, na pumipigil sa isang sitwasyon kung saan maaaring mabigo ang anumang bahagi, na magreresulta sa pinsala sa sasakyang panghimpapawid o pinsala.
Sa buong United States, ang aming mga high-tech na manggagawa at mga supplier ng maliliit na negosyo ay nagdidisenyo, nag-inhinyero, at gumagawa ng walang kapantay na kakayahan para sa aming mga kalalakihan at kababaihan na naka-uniporme at mga customer sa buong mundo. #Araw ng mga Manggagawa pic.twitter.com/xxD3A6gAe5
— Lockheed Martin (@LockheedMartin) Septiyembre 6, 2021
Nagsagawa ang flight demonstration mission at ang XVS team ng ilang pagsubok sa iba't ibang pasilidad ng NASA at vendor, kabilang ang temperatura, altitude, vibration, explosive decompression, at nitrogen gas environment.
Matagal nang nagtatrabaho ang mga Amerikano sa "tahimik" na supersonic na sasakyang panghimpapawid na gusto nilang gamitin para sa mga layuning sibilyan. Malaki ang papel na ginagampanan dito ng Boom Supersonic's Boom XB-1 demonstrator. Noong nakaraang taon, sumali ang kumpanya sa pakpak at fuselage nito.
Basahin din:
- Ang paglipad ng Alpha rocket ng Firefly Aerospace ay na-abort halos kaagad pagkatapos ng paglunsad
- Ang Dragonfly mission ng NASA ay lilipad sa paligid ng Titan sa paghahanap ng mga palatandaan ng buhay