Karanasan sa pagpapatakbo Android Auto: inaasahan kumpara sa katotohanan

Pinangarap nilang sa wakas ay tumigil sa pag-juggling ng telepono, sinusubukang sagutin ang mga mensahe gamit ang isang kamay Telegram, at hawakan ang manibela kasama ang isa? Alisin ang umaalog, hindi mapagkakatiwalaang lalagyan ng kotse at kunin ang desktop ng iyong smartphone kasama ang touch keyboard sa rock-solid na screen ng multimedia system ng kotse? O magpakasawa sa isang "car-as-a-gadget" na may advanced na access sa mga function ng kotse sa pamamagitan ng isang smartphone? Marami akong inaasahan dito noong bumili ako ng bagong kotse na may multimedia system na sumusuporta dito Android Auto. Ngunit lahat ba ng mga inaasahan na ito ay nakatakdang magkatotoo?

Suporta para sa araw na ito Android Natagpuan na ang auto kahit sa mga budget na kotse, sa mga configuration na iyon na may kahit man lang 7-inch na display ng multimedia system. At mayroon ding mga bagong kotse na hindi badyet, pati na rin ang mga ginamit na hindi badyet, at mayroon ding mga pangunahing device para sa pag-install sa mas lumang mga kotse, na may suporta rin. Android Auto. Samakatuwid, ang mga pagkakataon na gamitin ang teknolohiyang ito ay parami nang parami.

Magkita tayo Android Auto

Una sa lahat - ang kahulugan: ano ito Android Auto, dahil narito na, tulad ng lumalabas, "hindi lahat ay napakalinaw".

Kaya, Android Ang Auto ay isang application (program) para sa multimedia system ng kotse, na nagpapatupad ng isang tiyak na hanay ng mga function, gamit para sa layuning ito ang mga mapagkukunan (ibig sabihin, mga kakayahan ng software at wireless Internet access) ng smartphone sa operating system Android.

Upang maging mas malinaw: Android HINDI ka pinapayagan ng Auto na magpakita ng anumang anyo ng isang screen sa screen ng kotse Android, HINDI ka pinapayagang gumamit ng mga arbitrary na application mula sa iyong smartphone mula sa screen ng kotse, HINDI ka pinapayagang mag-install ng anumang partikular na application sa multimedia system mismo. Nagpapalitan lamang ito ng data sa smartphone upang maipatupad ang mga built-in na function nito, ang listahan kung saan ay hindi lamang limitado, ngunit binubuo lamang ng ilang mga punto, na ililista namin ngayon:

• ang gawain ng Google Assistant (voice assistant) sa bahaging may kinalaman sa voice control ng sarili nitong mga function Android Auto, pati na rin ang paghahanap sa Internet gamit ang voice playback ng mga resulta
• nabigasyon
• pag-playback ng musika (hindi video!) pati na rin ang mga podcast at audiobook
• voice work sa mga mensahe ng messenger - pagbabasa ng mga papasok na mensahe, voice input ng mga tugon sa kanila.

At yun lang.

Bakit kaya? Sa katunayan, ang lahat ay napaka-simple. Isipin kung gaano kagalit ito para sa isang taong nakikipag-usap sa telepono, lalo na ang pag-type ng mensahe habang nagmamaneho. Mayroong kahit na multa para sa mga driver para sa paggamit ng isang smartphone habang nagmamaneho. Buweno, ang lahat ng ito ay walang kabuluhan kumpara sa kung paano ginagamot ang problemang ito sa Kanluran. Sa ilang bansa, ang nakakagambalang pagmamaneho ay isang kakila-kilabot na krimen, halos kapareho ng pagkuha sa likod ng manibela habang lasing o nakadroga. Bilang karagdagan sa mga malupit na parusa para sa distracted na pagmamaneho, may mga mahigpit na kinakailangan para sa mga tagagawa ng lahat ng bagay na may kaugnayan sa pagmamaneho ng kotse upang maiwasan ang driver na magambala. Ang mga interface ay pinasimple, maximum na impormasyon sa pamamagitan ng boses, minimum na visual na pakikipag-ugnayan, walang mga text, at oh my God, walang mga keyboard. sa totoo lang, Android Sa kasalukuyan, ang Auto ang pinakamataas sa mga kakayahang iyon na maaaring ibigay ng isang smartphone, at na dumaan sa salaan ng mahigpit na pag-iwas sa nakakagambalang pagmamaneho.

Kawili-wili din: Nagcha-charge ng electric car sa mga pampublikong istasyon: personal na karanasan

Gaya ng nasabi na natin, Android Ang Auto ay isang application ng multimedia system ng kotse mismo, at dahil lahat sila ay mga computer na may saradong operating system, iyon ay, hindi nila pinapayagan ang user na mag-install ng mga bagong application, kung gayon ang iyong sasakyan ay sumusuporta sa Android Auto, o hindi, at ito (ang pagkakaroon ng application kaagad, o sa mga plano ng tagagawa) ay dapat isaalang-alang kapag pumipili ng kotse. Mayroon ding mga radyo ng kotse ng karaniwang form factor na may suporta Android Auto, ngunit, una sa lahat, hindi lahat ng modernong kotse ay maaaring nilagyan ng isang dating pamantayang "ulo". Iyon ay, ang solusyon na ito ay para sa medyo luma o ganap na badyet na mga kotse. Pangalawa, ang pagkakumpleto ng pagsasama ng naturang sistema sa iba pang kagamitan ng kotse ay hindi na magiging pareho.

Ang smartphone sa tandem na ito ay gumaganap bilang isang server. Android Auto ay binuo sa operating system simula sa bersyon 10. Upang pamahalaan ang mga opsyon Android Ang Auto ay isang hiwalay na pahina sa menu Mga setting.

Gayunpaman, bilang isang hiwalay na application para sa isang smartphone Android Umiiral ang auto. Ang program na ito ay nagpapatupad ng isang interface na katulad ng ipinapakita ng multimedia system, ngunit sa mismong smartphone. Para saan ito? Una sa lahat, ito ay isa sa mga elemento ng orihinal na ideya Android Ang Auto ay isang pinasimple na interface ng operating system Android, na-optimize para sa mga driver. Maaari itong magamit kung gusto mong gumamit ng smartphone o tablet sa lalagyan, nang hindi kumokonekta sa multimedia system ng kotse. Ang pangalawang layunin ng application ay upang ipatupad ang functionality Android Auto sa hiwalay na ipinamahagi na mga manlalaro ng kotse na nagpapatakbo ng OS Android. Gayunpaman, inihayag ng Google ang pagtatapos ng suporta para sa application na ito, kaya malapit na itong mawala sa Play Store at mapupunta sa kasaysayan.

Pagkonekta ng smartphone sa Android Auto

Ang paraan ng pagkonekta sa isang smartphone ay depende sa configuration at kagamitan ng kotse, at maaaring i-wire, sa pamamagitan ng USB interface, o wireless, sa pamamagitan ng Wi-Fi router na nakapaloob sa kotse. Ang karamihan sa mga kotse ay nag-aalok lamang ng isang wired na koneksyon, at ang Wi-Fi ay ang prerogative ng ilang mga luxury model (bagaman ang adapter mismo ay isang medyo pangkaraniwang item sa listahan ng kagamitan ng kotse). 

Sa aking kaso, ang telepono ay konektado sa kotse sa pamamagitan ng USB (bagaman mayroon itong Wi-Fi adapter). Ang kawalan ng naturang solusyon, na halata, ay ang pangangailangan para sa karagdagang mga manipulasyon bago ang biyahe - kailangan mong kunin ang telepono mula sa iyong bulsa o bag, ikonekta ito sa cable, ilagay ito sa isang angkop na lugar, sundutin ito sa opsyon Android Auto sa menu ng multimedia system. Ito ay karagdagang abala, atensyon at oras. Ngunit mayroong isang kalamangan: ang telepono ay sinisingil sa buong biyahe. Ito ay lalong mahalaga para sa mahabang paglalakbay na may nabigasyon. Oo, maaari mo ring ikonekta ang isang wire sa may hawak ng telepono, ngunit sa kaso ng Android Auto, gumagamit ako ng isang maikling 0,5-meter na seksyon, sa halip na hilahin ang cable sa buong sabungan, hindi nito nasisira ang hitsura ng interior at hindi nalilito sa ilalim ng mga kamay.

Maaaring lumitaw ang mga problema kapag ang dalawa o higit pang mga telepono ay konektado sa kotse. Mayroon akong dalawang USB socket sa harap, at isa pang socket sa likod ng armrest para sa mga likurang pasahero. Kaya, kung ikinonekta mo ang dalawa Android-smartphones – ang mga sorpresa ay ginagarantiyahan, kahit na ang pangalawa ay hindi nakarehistro sa multimedia system bilang isang partner device Android Auto. Gayunpaman, ang application sa kotse ay mag-freeze, mag-crash, nabigasyon at pag-playback ng musika ay magiging buggy. Nakilala ko ang nuance na ito sa isang hindi masyadong kaaya-ayang paglalakbay noong Pebrero 24 mula sa Kyiv hanggang Lviv, nang ang smartphone ng aking asawa ay naubusan ng kapangyarihan at kailangan niyang i-recharge ito, at ako, sa parehong oras, ay kailangang magmaneho, suriin ang Google Mga mapa. Ito ay naging mas madaling huminto, ganap na ikonekta ang smartphone ng asawa at gumamit ng nabigasyon mula dito, kaysa sa tiisin ang mga bug na ito. Gayunpaman, maaaring partikular ito sa modelo ng kotse ko at sa bersyon ng software ng multimedia system nito.

Mula sa isang software point of view, pagkonekta sa isang smartphone sa Android Ang Auto ay ganap na simple, kailangan mo lamang na dumaan sa wizard para sa ilang mga hakbang na may mutual na pagkumpirma ng koneksyon sa parehong mga device, sa diwa ng "Gusto mo bang pakasalan ang kotse na ito, smartphone?". Kahit na sa matinding mga kondisyon, ito ay ganap na madaling gawin.

Isang lehitimong tanong: posible bang bumili ng third-party na device na kumokonekta sa USB port ng makina at magpapatupad ng wireless na koneksyon sa Android kotse? Kakatwa, sa loob ng mahabang panahon ay walang ganoong mga adaptor, kahit na sa mga Intsik, na, tulad ng alam mo, ay may lahat. Ang naturang produkto ay lumitaw lamang sa ikalawang kalahati ng 2021 Motorola. Adapter Motorola Ang MA1, na nagkakahalaga ng humigit-kumulang $80, ay nabili sa loob ng ilang araw - labis na minamaliit ng kumpanya ang pangangailangan para sa naturang device, at dahil sa kakulangan ng mga bahagi, hindi sila nakagawa ng mga karagdagang batch nang lumabas na marami pa ang kailangan. Sa mahabang panahon ibinenta muli ng mga speculators ang nabili nila sa halagang $160 bawat piraso, bilhin na Motorola MA1 maaari ka sa isang lugar sa halagang $89. Bilang karagdagan, lumitaw ang isang katulad na adaptor sa Aliexpress Carlinkit, na nagkakahalaga ng 850-1400 UAH, depende sa nagbebenta. Sa ibang araw, bibili ako ng isa sa mga adaptor na ito at subukan ito.

Kawili-wili din: Adapter Motorola MA1 para sa wireless Android Agad na naubos ang sasakyan sa mga unang oras ng pagbebenta

Boses, Mga Wika, Interface at Assistant

Pormal, Android Hindi sinusuportahan ang Auto sa teritoryo ng Ukraine, at walang localization para sa command execution, voice recognition, at voiceover ng text sa Ukrainian language. Kung naghahanap ka ng impormasyon tungkol sa Android Auto at Google Assistant mula sa Ukraine, nagre-redirect ang Google sa isang page na Russian-language.

Sa katotohanan, isang visual na interface Android Ang Auto ay may isang magandang bersyon ng Ukrainian. Ang voiceover ng teksto sa Ukrainian ay gumagana din, ito ay medyo mataas ang kalidad, kahit na walang pagpipilian ng mga boses, ito ay isa lamang. Ang pagkilala sa mga kahilingan sa boses sa Ukrainian ay kadalasang hindi gumagana, bagama't may mga pagbubukod, higit pa sa na mamaya.

Ngunit walang Ukrainian na keyboard sa interface, kaya medyo may problema ang pag-type ng mga text sa Ukrainian (halimbawa, ang address habang nag-navigate). Ang Ukrainian na "i" ay kailangang mapalitan ng isang Latin, ang code ng simbolo ay pareho, kaya ang mga salitang may ganoong kapalit ay hinanap nang tama. Imposibleng ilagay ang "и" o "е", kaya kung ang mga titik na ito ay nasa dulo ng salita, maaari kang maghanap ng hindi kumpletong salita, walang problema ang Google dito, ngunit kung ito ay sa simula, ito ay isang problema. Kailangan nating maghanap ng katumbas na Ruso ng pangalan. Ilang beses akong nag-aatubili na lumipat sa voice input at binibigkas ang salita sa Ukrainian. Kakatwa, gumana ito, hindi bababa sa para sa mga pangalan ng kalye sa Google Maps - ipinakita ng system ang tamang opsyon.

Ang isa pang nuance - sa kotse (marahil ito ay katangian lamang para sa aking modelo), ang pagpapatupad ng touch screen ay hindi kasing perpekto tulad ng sa isang smartphone. Sa pormal, pareho ang hanay ng mga posibilidad, sinusuportahan ang mga swipe gesture, pinch-to-zoom at iba pa. Ngunit ang sensitivity ay medyo mababa, kaya lalo na kapag nagta-type sa keyboard, kung gagawin mo ito nang wala sa ugali, kalahati ng mga titik ay mawawala. Kailangan mong pindutin ang screen nang mas malinaw at para sa mas matagal, ang bilis ng pag-type ay mas mabagal.

ano ang importante Android Pinapayagan ka ng Auto na gumamit LAMANG ng keyboard input kapag nakatigil ang sasakyan. Sa paggalaw, tanging voice dialing ang available, sa lahat ng input field ang text-invitation ay pinapalitan ng kaukulang mensahe. Malamang, ang kondisyon para sa pag-access sa keyboard ay ang P (Parking) na posisyon ng gear shift lever, gayunpaman, madalas akong magkaroon ng mga kaso kapag hinarangan din ng system ang keyboard sa posisyon na ito. Dahil hindi ito nangyari kaagad pagkatapos ng ilang mga switch, ngunit sa kabaligtaran, nang sumakay ako sa isang kotse na naka-park nang mahabang panahon at binuksan ito, sa palagay ko ito ay mga ordinaryong glitches.

Sa pangkalahatan, trabaho Android Ang Auto ay napakahigpit na pinagsama sa Google Assistant. Ang katulong sa kotse ay maaaring gawin ang parehong bagay tulad ng sa isang smartphone o sa Google Home ecosystem - paghahanap at mga resulta ng paghahanap gamit ang boses, kontrolin ang mga application at kahit na malayuang naa-access na mga device (halimbawa, isang "smart home"), mag-type ng mga mensahe at gumawa ng boses mga tawag. Sa madaling salita, kung naging kaibigan mo ang Google Assistant at palagi itong ginagamit, makipag-ugnayan sa Android Ang auto ay kadalasang magiging kaaya-aya para sa iyo (kung ang mga limitasyon sa paggana at mga bug ay hindi nakakainis). Sapat na ang sabihin ang "OK, Google" o "Hey, Google" - at papatayin ng kotse ang musika (at gayundin - wow! - bawasan ang bilis ng interior fan para mas kaunting ingay) - at ipaalam sa iyo gamit ang isang sound signal na handa itong makinig sa iyong mga utos.

Ngunit kung hindi mo pa nasusubukan ang Assistant, dapat mong pag-isipan ito. Para sa akin, halimbawa, ang isang bilang ng mga labis na hindi kasiya-siyang sandali ay konektado sa kanyang trabaho.

Ano nga ba ang Google Assistant? Ito ay isang programa na sumusubok na makipag-usap sa gumagamit sa pamamagitan ng boses, gamit ang natural na wika. Iyon ay, ang isang tao ay nagtatanong o nagpapahayag ng isang kahilingan sa isang arbitrary na anyo, nang walang mahigpit na syntax o espesyal na mga salita ng utos - ang paraan ng pakikipag-usap niya sa isang buhay na katulong. At sinusubukan ng artificial intelligence ng Google Assistant na maunawaan kung ano ang gusto ng user, at natutupad ito sa lawak ng pagkakaunawa nito.

Ok, sumasang-ayon ako na gumagana ito sa English o alinman sa mga opisyal na sinusuportahang wika. Ang kalidad ng pagkilala sa pagsasalita sa mga kasong ito ay medyo maganda. Ang katulong ay mahusay na nakayanan ang mga accent, simpleng syntax, lohika, atbp. Ngunit para sa mga Ukrainians (at posibleng mga Poles at iba pang mga tao na mas mapalad sa suporta), iba ang problema.

Kawili-wili din: Magiging hologram ba tayong lahat? Pag-unlad ng holographiya mula sa teorya hanggang sa pagsasanay

Ang katotohanan na ang wikang Ukrainian ay hindi pormal na sinusuportahan, ngunit sa katotohanan - isang bagay ay at isang bagay ay hindi - ay kalahati ng problema. Ang problema ay ang Ukraine ay isang multilingual at multi-alphabet na kapaligiran. Ano ang mayroon tayo sa ating mga phone book, notebook at mapa - solid John Smith at Lincoln Avenue? Kalbo dude! Sa aming mga tala at sa buhay, mayroon kaming ligaw na gulo ng mga Ukrainian na pangalan at apelyido na nakasulat sa "English" na transliterasyon, Ukrainian at Russian na apelyido sa Cyrillic, mga pangalan ng kalye sa Ukrainian at Russian na bersyon, at muli sa Cyrillic at transliteration, orihinal na mga pangalan sa Ingles at mga pangalan, at gayundin - kung ikaw ay mapalad - mga tao at mga bagay mula sa buong mundo, na naitala sa kanilang mga wika o sa Ingles, na may anumang bilang ng mga error. Ano ito? At narito kung ano. Sa palagay mo ba ay babasahin ng isang Amerikano (virtual sa kasong ito) ang "Dmytro Marushchenko" sa parehong paraan na binabasa natin ang "Dmytro Marushchenko"? Nit! Sa anumang paraan (sa katunayan, sa maraming paraan), ngunit hindi tulad nito. Ito ay dahil ang aming mga panuntunan sa transliterasyon (pagsusulat ng mga salitang Ukrainian sa mga letrang Latin) ay hindi tumutugma sa mga tuntunin ng transkripsyon sa Ingles (pagbasa ng mga titik at mga kumbinasyon ng mga ito nang malakas). Samakatuwid, kung sasabihin mo: "OK, Google, tawagan si Dmytro Marushchenko", ang Assistant ay malamang na hindi tumawag sa pinakamahusay na tao ni Dima - sa halip, sasabihin niya na siya ay paumanhin, hindi niya naiintindihan, mangyaring ulitin. Sa palagay ko, ang ilang ganoong "pag-uulit" habang nagmamaneho sa pagbabago ng trapiko sa lungsod ay isang mas mabilis at mas madaling paraan upang maaksidente kaysa sa pag-type ng ilang titik sa keyboard. Gayunpaman, malinaw na ang mga developer ng Amerika ay may ibang opinyon. Well, siyempre, maayos sila - walang mga problema sa "OK, Google, tawagan si John Smith". Tinignan ko.

Mabubuhay ka ba nito? Siyempre, may mga taong magsasabing: "Okay lang ako." Ngunit marami ang hindi magiging OK, ngunit hindi pa nila alam ang tungkol dito. Ang recipe ko para sa kanila ay ito.

Una, kung gusto mong magsagawa ng voice command o tumawag sa isang subscriber sa unang pagkakataon, maging handa sa katotohanang hindi ito gagana. Subukan mo lang. Kung ang Assistant ay hindi naiintindihan at nagtanong, at kung ang sitwasyon sa kalsada ay medyo mas mahirap kaysa sa isang tuwid na kalsada kung saan ang iyong sasakyan ay nag-iisa, matakpan ang dialogue gamit ang pindutan (nasa akin ito sa manibela) at isipin kung paano gawin nang wala ang gusto mo, o gawin ito nang walang katulong Hindi naman kasing nakakatakot na parang may napasukan ka dahil sa mga katangahang dialogue na ito. Kung talagang kailangan ang isang bagay - huminto, i-on ang mga emergency light at makipaglaban sa Assistant hanggang sa resulta. Ito ay magmukhang isang maliit na hangal, ngunit ito ay nagkakahalaga ng na-save na pera, oras at kalusugan.

Pangalawa, lumikha ng mga alyas sa wikang Ingles para sa mga subscriber ng phone book na regular mong tinatawagan. Hindi kailanman gagana ang "OK, Google, tawagan si Olenka." Hindi ako binigo ng "OK Google, call wife." Ang mga alyas ay dapat na mga salitang Ingles o pangalan.

Ang tanging bagay na talagang nagustuhan ko ay ang kontrol ng mga konektadong aparato na may komunikasyon sa GSM. Sa partikular, mga pagbubukas ng gate at barrier. Mayroon akong dalawa sa mga ito - sa pasukan sa paradahan malapit sa bahay at isang site na may istasyon ng pagsingil. Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ay simple - tumawag ka sa numero at bubukas ang gate. Sa kasong ito, ang "OK, Google, tumawag sa Home Gate" at "OK, Google, tumawag sa Charger Parking" ay palaging gumagana nang walang error at hindi nangangailangan ng anumang paggalaw ng kamay, at naka-activate din mula sa malayo, at hindi lamang sa direktang view ng ang control panel. Puno ng excitement.

At ang huli. Maraming sasakyan ang nilagyan ng sarili nilang pagmamay-ari na voice control at dialing system. Ang akin ay mayroon din, kaya mayroon akong isang bagay na ikumpara ito. Ito ay isinaaktibo sa pamamagitan ng pagpindot sa kaukulang pindutan sa manibela, at sa palagay ko, ito ay hindi gaanong maginhawa kaysa sa "OK, Google". Sa gilid ng sistema ng kotse - ang kakayahang magtrabaho sa isang telepono na konektado sa pamamagitan ng Bluetooth. Gayunpaman, ang kalidad ng pagkilala sa Ingles ay medyo mas masahol kaysa sa Google, at ang Chevrolet system ay hindi gumagana sa panimula sa mga wikang Ukrainian at Russian. Kaya hindi talaga ito isang pagpipilian.

Pag-navigate sa Android Auto

Ang bentahe ng pag-navigate mula sa isang smartphone sa mga system na nakapaloob sa kotse ay halata: sa unang kaso, ang driver ay palaging nakikitungo sa mga sariwang mapa na may napapanahong impormasyon, ang mga ito ay isinama sa mga search engine, kaya maaari kang maghanap hindi lamang mga kalye, ngunit may mga bagay din sa kanila, mga kumpanya at mga tao - at hindi ito nangangailangan ng anumang mga aksyon upang i-update ang system. Android Pinapayagan ka ng Auto na ilipat ang mapa at ang mga pangunahing prinsipyo ng interface mula sa smartphone patungo sa pagpapakita ng multimedia system ng kotse, at ito ang malaking kalamangan nito.

mapa ng Google

Siyempre, ang application na ito ay nasa Android Auto, at narito ang pag-andar nito ay medyo mas simple kaysa sa isang smartphone. Sa kotse, mahahanap mo ang gustong bagay o kalye sa mapa, magplano ng ruta papunta dito at magmaneho kasama nito. Ang mga jam ng trapiko ay isinasaalang-alang at naka-highlight sa kulay, kapag papalapit sa mga sumasanga na punto, ang mga alternatibong ruta ay inaalok na may indikasyon ng pagkakaiba sa oras ng pagdating. Maaaring i-on o i-off ang mga voice prompt. Ang proprietary application ay marahil ang pinakasimpleng navigation system sa mga tuntunin ng functionality, ngunit ito ay gumagana at nagdudulot ng mga benepisyo.

Kung ihahambing mo ang paggamit ng programa sa Android Auto at sa isang smartphone, ang hindi mapag-aalinlanganang bentahe ng unang opsyon ay mas simpleng pamamahala. Ang ilang mga intermediate na hakbang na may kumpirmasyon ng pagpili ay inalis mula sa interface, upang mas mabilis kang pumunta sa nabigasyon dito. Gayundin, ang screen ng kotse, hindi tulad ng isang smartphone, ay hindi nakakandado at hindi lumalabas sa mga mode maliban sa pag-navigate sa ruta, kaya dito ang mapa ay maaaring gamitin bilang isang screen saver para sa display, kung minsan ito ay kapaki-pakinabang na makita ang mga pangalan ng kalye at establisyimento habang nagmamaneho. Mayroon lamang isang kapansin-pansing disbentaha: sa sandaling ilipat mo ang gearshift lever mula sa posisyong P, mawawalan ka kaagad ng kakayahang gamitin ang keyboard para sa input at mahanap ang iyong sarili na isa-sa-isa sa nakakalito na Assistant sa boses.

Waze

Dito, bilang karagdagan sa pag-navigate, magagamit ang isang pagmamay-ari na tampok - ang kakayahang mag-ulat ng mga hadlang sa mga kalsada, para dito mayroong isang simple at, sa kabutihang palad, visual na interface na may mga icon.

plugshare

Isang dalubhasang aplikasyon para sa paghahanap ng mga istasyon ng pagsingil para sa isang de-kuryenteng sasakyan. Nabanggit na namin siya dito. Sa bersyon para sa Android Ang Auto ay may malubhang disbentaha - hindi nito sinusuportahan ang pag-scroll at pag-zoom ng mapa sa touch screen, na ginagawang medyo hindi maginhawang gamitin.

Gayunpaman, ang pangunahing layunin nito ay upang ipakita ang mga istasyon ng pagsingil sa nais na lugar at magpadala ng impormasyon tungkol sa napili sa sistema ng nabigasyon, ito ay nasa mabuting kondisyon, at salamat para doon.

Musika sa Android Auto

Mga tradisyunal na posibilidad para sa mga sistema ng multimedia ng kotse - paglalaro ng musika mula sa mga CD (na nasa nakaraan na) at mga flash card, at pagtanggap ng broadcast radio - Android Ang Auto ay makabuluhang nagpapalawak ng access sa mga online na serbisyong pamilyar sa mga user ng smartphone. Ano ang pagbabago nito? Pero halos lahat. Sa tradisyonal na paraan, maaari ka lamang makinig sa kung ano ang iyong inihanda nang maaga (mga disk at flash drive) o kung ano ang kasalukuyang bino-broadcast ng mga istasyon ng radyo. Sa mga serbisyo ng streaming sa anumang sandali, mayroon kang access sa napakalaking mga aklatan ng nilalaman at maaari kang magpasya na makinig sa anumang oras, at pagkatapos ay matupad ang nais na iyon. Gayundin, sa mga serbisyong ito, ang isang kababalaghan tulad ng "natapos na ang musika" ay nagiging isang bagay ng nakaraan - kapag ang programa ay nagpe-play ng napiling album hanggang sa dulo, agad itong nag-upload ng musika na katulad ng istilo at patuloy na tumutugtog, maaari itong tumagal ng halos nang walang katiyakan, magkakaroon ng koneksyon sa buong kalsada .

В Android Sinusuportahan ng Auto ang maraming uri ng mga application na naghahatid ng lahat ng uri ng nilalamang audio - musika, mga podcast, mga audiobook, mga voice news digest. Gumagamit lang ako ng mga musikal, dahil hindi ko nakikita ang impormasyon sa pamamagitan ng tainga, kaya ang mga podcast at audiobook sa kotse ay hindi para sa akin (bagama't matagumpay kong ginagamit ang huli bilang tulong sa pagtulog). Gayunpaman, maraming tao ang nakikinig sa kanila habang nagmamaneho. Dalawang serbisyo na aktibong ginagamit ko - YouTube Ang musika at Spotify ay idinisenyo at gumagana sa isang katulad na paraan, naghinala pa ako na ito ay isang uri ng pamantayan para sa mga naturang application sa Android Auto.

Ang parehong mga programa ay batay sa mga pamilyar na konsepto: mga komposisyon na pinapaboran ng gumagamit (kabilang ang mga awtomatikong pinili at iminumungkahi ng serbisyo), mga pagpipilian ayon sa genre, mood, oras ng araw, panahon, anuman. Para sa mas boring at partikular, may mga album.

Mahalagang ganap na makontrol ang pag-playback ng musika gamit ang kagamitan ng kotse, na mas maginhawa kaysa sa pagtitig sa isang maliit na screen ng smartphone habang naglalakbay. Sa aking kaso, maaari mong i-flip ang mga track sa tatlong paraan: mga button sa touch screen, mga key sa ibaba nito, at mga petals sa manibela. Ayusin ang volume - dalawang paraan: isang "twist" sa ilalim ng screen at isang pares ng mga susi sa likod ng manibela. Ang tanging problema ay imposibleng i-pause ang musika sa pamamagitan ng mekanikal na paraan. Maaari mong i-tap ang button sa loob ng spinner, ngunit imu-mute lang nito ang tunog at ipagpapatuloy ang pag-playback, kaya kapag na-tap mo itong muli, hindi na babalik ang musika kung saan ka tumigil. Mapipili lang ang pause sa touch screen, ngunit hindi gaanong maginhawa dahil medyo maliit ang button.

Ang tanging masamang tampok ng parehong mga programa ay ang kumpletong (oo!) kakulangan ng paghahanap ng teksto at visualization ng mga resulta nito. Muli, dahil hindi ito agad dumikit sa iyong ulo: HINDI mo magagawang mag-tap sa kaukulang button, kumuha ng input field na may keyboard, mag-tap sa bahagi ng pangalan ng isang kanta, banda o album, mag-scroll sa ang mga opsyon (dahil ang paghahanap sa mga serbisyo ng musika ay nagbibigay ng parehong mga kanta at album, at mga performer), piliin kung ano ang kailangan mo at makinig. Dahil walang pindutan. Para sa mga hindi pa nakakaunawa sa buong lalim ng ilalim na ito: hindi, wala, wala kahit saan at hindi kailanman. Kahit nakaparada ang sasakyan.

Upang simulan ang pakikinig sa musika, maaari mong gamitin ang isa sa dalawang posibilidad - pumili ng isang bagay mula sa kung ano ang inaalok ng application sa pamamagitan ng visual interface (na ang iyong mga napiling kanta, o kung ano ang iyong pinakinggan kamakailan, o genre at iba pang mga pagpipiliang nabuo ng system) , o gumamit ng mga serbisyo ng Assistant sa pamamagitan ng pagsasabi ng: “OK, Google, play …”. Muli, may mga taong gumagamit nito at tila nasisiyahan, kabilang ang sa Ukraine. Ngunit binibigyang-diin ko muli ang mga partikular na pagkukulang ng interface na ito, dahil, tulad ng sinasabi nila, hindi ito gumana para sa akin.

Una, ang Assistant ay hindi nagbibigay ng anumang kontrol sa mga resulta ng paghahanap at pagpili ng mga opsyon. Simple lang ang algorithm ng pakikipag-ugnayan - sabi ng user, sinabi ng Assistant ang nahanap niya at nagsimulang maglaro. Ang paghahanap ay eksklusibo sa isang hakbang: imposible, halimbawa, upang mahanap ang lahat ng mga album ng isang artist at piliin ang ninanais mula sa kanila, o upang makahanap ng isang album at pumili ng isang kanta mula dito. Kung magkapareho ang pangalan ng banda at ang kanta o album, hindi mapipili kung ano ang kailangan mo mula sa mga natagpuan. 

Pangalawa, mga wika at pagbigkas. Ito ay isa nang lokal na problema sa Ukraine. Sa tingin mo ba ay binibigkas mo nang tama ang pangalan ng banda na "Therion"? Kaya Isang kapana-panabik na paglalakbay ng pagsubok, error at paghahanap sa Google ang naghihintay sa iyo. Ang mga pangalan ng mga artista at mga gawa ay kung minsan ay sumpain na malikhain - halos lahat ay alam kung paano sila isinulat, ngunit kung paano bigkasin ang mga ito nang tama... Susunod, maghanap ng mga mang-aawit, banda, album at mga kanta na may Slavic (at anumang iba pang hindi European) na mga pangalan - ito ay isang tunay na problema. Halimbawa, hindi problema ang paghahanap at pakikinig sa kanta ni Stefania, ngunit kung gusto mong makinig sa iba pang mga gawa ng Kalush Orchestra. Ayon sa mga alituntunin ng wikang Ingles, ang "Kalush" ay hindi binibigkas na "Kalush", ngunit isang bagay tulad ng "kelash" (at mayroon ding tanong tungkol sa kung nasaan ang accent). Sa pangkalahatan, ang lahat ng tinatawag na mga salitang hindi Ingles ay magiging dahilan upang tumugon ang Assistant sa diwa ng "paumanhin, hindi ko naintindihan, ulitin", ilang mga pag-uulit - at kumusta, haligi.

Kaya ako (at ilang iba pang mga gumagamit Android Auto, kung kanino ako nakipag-ugnayan) ay nakakita ng pinakamainam na paraan ng paggamit ng mga serbisyo ng musika para sa kanilang sarili. Sa aking smartphone, nakita ko nang maaga kung ano ang gusto kong pakinggan sa kotse. Sa bawat kaso, sinisimulan ko ang pag-playback upang ang pagpili ay mapunta sa folder na "Kamakailang Naglaro" at naka-highlight nang naaayon sa interface ng application sa Android Auto. At kapag nakapasok na ako sa kotse, mapipili ko kung ano ang gusto ko sa pamamagitan ng graphical interface.

Bilang isang resulta, ito ay medyo average sa pagitan ng isang tradisyonal na flash drive at normal na paggamit ng isang streaming service. Ang pagpapatupad nito ay naghihikayat sa iyo na makinig sa halos parehong musika upang mas kaunti ang gulo sa Assistant. Ang pagkakaiba ay dahil sa pag-andar ng awtomatikong pag-download ng mga naturang komposisyon, ang playlist ay mahaba at hindi nakakabagot nang napakabilis. Kung natigil ito, maaari kang maghanap ng bago sa telepono (sa paghinto), o dumulog sa Assistant (on the move) at subukang lutasin ang mga linguistic at logical na error nito sa isang mas katanggap-tanggap na opsyon.

Muli, ito ay nagkakahalaga ng pagbibigay-diin na sa YouTube Musika, ang buong hanay ng nilalamang video ay hindi magagamit. ugat ng mga manggagawa Android I-auto at i-install ang isang ganap na application YouTube, kung saan mayroong isang video, ngunit hindi ako handa para sa gayong mga eksperimento sa aking sasakyan.

Makipagtulungan sa mga mensahe

Sa pinaka tiyak na paraan at malayo sa interface ng smartphone Android Awtomatikong ipinatupad na trabaho sa mga mensahe. Oo, may mga hiwalay na aplikasyon para sa iba't ibang mga mensahero, makikita ang mga ito sa pangunahing menu, ngunit ito ay higit pa sa isang pormalidad.

Ang konsepto ay ito. Android Ang Auto ay isang "hub" na, sa isang banda, nangongolekta ng mga papasok na mensahe mula sa lahat ng sinusuportahang messenger at ipinapasa ang mga ito sa iisang display at voice interface. Sa kabilang banda, tumatanggap ito ng mga mensahe mula sa user (sa pamamagitan ng voice input, siyempre) at pinapayagan kang pumili kung aling messenger at kung aling subscriber ang padadalhan nito. Sa parehong mga kaso, tulad ng dapat asahan, ang pangunahing papel ay ginagampanan ng Assistant.

Sa buhay parang ganito. Nagmamaneho ka, nakikinig ka ng musika, wala kang ginagawang masama sa sinuman. Dito, tumunog ang isang "ding-ding", ang musika ay naka-mute pansamantala, at ang pamagat ng mensahe ay lilitaw sa screen. Mula dito maaari mong maunawaan kung sino ang nagsusulat at kung saan ang chat. Maaari mong huwag pansinin ito at magpatuloy sa pakikinig sa musika. Pagkatapos ay mahuhulog ang mensahe sa hindi pa nababasang listahan, na maaaring ma-access sa kanang sulok sa ibaba ng screen. O maaari mong i-tap ang mensahe, at babasahin ito ng Assistant nang malakas. 

Ang pagbabasa ay palaging sumusunod sa parehong script. Una, ang pangalan ng chat (kung mayroon man) at ang palayaw ng may-akda ay inihayag - sa wika ng interface, sa aking kaso ito ay Ingles. Dagdag pa Android Awtomatikong tinutukoy ang wika ng mensahe, lumipat sa naaangkop na boses at binabasa ang teksto. Kung bago iyon napalampas mo ang ilang mga mensahe sa parehong chat, pagkatapos ay babasahin silang lahat nang sunud-sunod - mula sa luma hanggang sa bago, sa pamamagitan ng "at". Sa pagtatapos, itatanong ng Assistant: "Gusto mo bang tumugon?". Maaari mong sabihin ang "Oo", at kapag nakita mo ang indikasyon ng pagiging handa para sa pagkilala ng boses, magdikta ng mensahe. May panganib na hindi mauunawaan ng Assistant ang anuman at hihilingin niyang idikta ang lahat mula sa simula, at ito ay malaki. Maaari mong sabihin ang "Hindi", pagkatapos ay ibababa ng Assistant ang tawag o sasabihing muli na wala siyang naiintindihan, pakiulit. Sa wakas, maaari mong agad na itulak ang pindutan (mayroon ako sa manibela) na nagtatapos sa session ng pag-input ng boses - ito ang aking pinili, ginagamit ko ito sa lahat maliban sa mga pinaka-kagyat na kaso.

Kung naipon mo ang isang tiyak na bilang ng mga hindi pa nababasang mensahe, maaari kang mag-click sa kaukulang pindutan, makikita mo ang isang listahan ng mga thread sa screen. Ang bawat isa sa kanila ay maaaring pakinggan ayon sa pamamaraang inilarawan sa itaas.

Tulad ng nahulaan mo na, hindi, hindi mo mababasa ang mensahe sa iyong mga mata alinman habang nagmamaneho o sa isang paradahan - walang paraan. Ang rurok ng visual na kaginhawaan ay ang pagpapakita ng unang linya mula sa mensahe, at pagkatapos ay dapat itong i-on, bilang default ang function na ito ay hindi pinagana. Sa parehong paraan, hindi posible na tumugon sa isang mensahe sa pamamagitan ng text sa pamamagitan ng pag-type nito sa keyboard - hindi rin ito magagamit sa application na ito.

Ang mga glitches sa pagpili ng wika ay nangyayari kapwa kapag nagbabasa ng mga mensahe (mayroong, sa partikular, ang mga pagtatangka na basahin ang Russian text sa Ingles, ito ay nakakatawa at hindi maintindihan), at kapag nagsusulat, na kadalasang nagtatapos sa isang kumpletong kawalan ng kakayahan na magpasok ng isang mensahe. Ngunit mayroong isang mas mapanlinlang na problema. Hindi ka pinapayagan ng assistant na suriin ang mensahe bago ito i-publish sa chat, kaya ang whitebird na nakilala nito ay nagiging available kaagad sa iyong mga kausap. Natitisod siya sa pagpili ng lenggwahe, tamang pangalan, pagdadaglat, maliliit na pagkakamali sa salita, kaya iba ang sukat ng gulo, pero nakakahiya pa rin.

Kawili-wili din: Pagsusuri ng video ng Google Pixel 6: Ang kakaibang device ng Google

Sa ganitong "mga tampok" Android Auto Kinailangan kong radikal na baguhin ang aking diskarte sa pagtatrabaho sa mga mensahe sa kotse. Ngayon ay passive lang akong sumusunod sa mga sulat sa mga chat sa trabaho, sumasagot lamang sa mga pinakakagyat na kaso, at sa Ingles lamang, anuman ang wika ng chat. Walang tanong tungkol sa anumang aktibong pakikilahok, pati na rin ang mga agarang tugon sa mga personal na mensahe: Nakinig ako, naalala kung ano ang dapat kong sagutin, at nagpatuloy.

Maaari mong simulan ang mensahe nang mag-isa, ang algorithm ay ang mga sumusunod: tatawagan mo ang Assistant, idikta ang mensahe, pagkatapos ay sasabihin kung aling messenger ang ipapadala, at kung saang subscriber o grupo. Dahil sa pagiging kumplikado ng mga wika, ang posibilidad ng mga glitches at nakakapagod na pag-uusap, sinusubukan kong huwag gamitin ang tampok na ito.

Sa interface Android Maaaring ipasok ang Auto sa alinman sa mga sinusuportahang application - doon makikita mo ang parehong listahan ng mga hindi nakinig na chain ng mensahe, hindi lang pangkalahatan, ngunit ang isa na nauugnay sa napiling messenger. Sa mga application na ginagamit ko, sila ay suportado Telegram, WhatsApp, Viber, Facebook Messenger at kahit na Microsoft Mga Koponan.

Mga inaasahan at katotohanan

Ang unang impression ko sa Android Ang auto ay isang pagkabigo. Ang sistema ay hindi nagbibigay sa screen ng kotse tulad ng smartphone na karanasan ng gumagamit. Pinapayagan ka lamang nitong magsagawa ng isang maliit na listahan ng mga pag-andar kung saan ang smartphone ay isang mapagkukunan lamang ng data.

Kung ikukumpara mo ang paggamit Android Auto at isang smartphone sa isang regular na may hawak, pagkatapos ay sa unang kaso maaari kang umasa sa ganoon mga benepisyo:

• Ang Google navigation ay mas simple at mas maginhawa: ang interface ay mas simple, may mas kaunting mga aksyon, ang screen ay hindi lumalabas o naka-lock sa anumang mode, ito ay mas malaki sa laki
• maaari kang gumamit ng iba pang navigation system, pati na rin ang mga kaugnay na application
• nagcha-charge ang telepono, habang hindi nakakalat ang cable sa cabin
• maaari kang makinig ng musika mula sa mga serbisyo ng streaming sa audio system ng kotse at kontrolin ito gamit ang mga device ng kotse
• maaari kang makinig sa mga balita, podcast at audiobook

Mga pangunahing katotohanan na maaaring pakinabang para sa ilan, at disadvantage para sa iba:

• Ang maximum na pakikipag-ugnayan ng driver sa system ay nagaganap sa pamamagitan ng Google Assistant: kung ikaw ay "nag-iisa" sa serbisyong ito, kung gayon Android Magiging kaakit-akit sa iyo ang auto, ngunit kung hindi, posible ang mga opsyon.
• ang kawalan ng karamihan sa mga tampok na karaniwan sa isang smartphone: pagpapakita ng teksto ng mga mensahe, mail, mga social network, video - itinuturing na ito ang presyo ng ligtas na pagmamaneho.

Sa wakas, hindi malabo disadvantages Android auto:

• kahirapan sa paggamit ng Assistant sa isang multilingual at multi-alphabetic na kapaligiran, kakulangan ng mga visual na alternatibo para sa mga voice command
• iba't ibang mga glitches - marami pa sa mga ito kaysa sa isang average na smartphone
• limitadong mga opsyon para sa paghahanap at pagpili ng musika sa mga streaming client
• kakulangan ng buong suporta para sa wikang Ukrainian.

Kawili-wili din: Ang sandata ng tagumpay ng Ukrainian: ang NASAMS air defense system na nagpoprotekta sa Washington

Ano ang higit pa, kalamangan o disadvantages? Ito ay malinaw na matutukoy kung ang isang tao ay patuloy na gumagamit ng produkto o abandunahin ito. Sa aking kaso, sa kabila ng bahagyang nabigo na pag-asa at isang bilang ng mga problema kung saan nakatuon ako sa karamihan ng artikulo, ang balanse, kakaiba, ay positibo - Patuloy kong ginagamit Android Auto. Ang pinaka-kapaki-pakinabang na pag-andar ng isang smartphone sa isang kotse para sa akin - nabigasyon - ay mas mahusay na ipinatupad dito kaysa sa interface ng smartphone. Ang pangalawa sa pinakamahalaga ay musika - sa kabila ng mga pagkukulang na nauugnay sa paghahanap at pagpili ng mga komposisyon, ito ay bumubuo para sa kaginhawahan ng kontrol sa pag-playback (pakikipag-ugnayan ng mga susi at lever ng kotse, autopause sa papasok na tawag, atbp.). Sa wakas, ang pagtatrabaho sa mga mensahe, kung hindi mo itinakda ang iyong sarili ang layunin ng ganap na pakikilahok sa mga chat, ngunit limitahan lamang ang iyong sarili sa pagsubaybay sa kung ano ang nangyayari doon, ay mas maginhawa kaysa sa pagsubok na magbasa ng isang bagay sa display ng smartphone.

Sasabihin ng mga may pag-aalinlangan: ang parehong mga bagay ay maaaring gawin sa pamamagitan ng pagpasok ng smartphone sa may hawak, pagkonekta nito sa USB connector ng kotse at sa pamamagitan ng Bluetooth sa audio system nito. Pagkatapos ay maaari mong makuha ang lahat ng nagbibigay Android Auto plus libreng access sa lahat ng opsyon sa lubricanttelepono Pormal na. Ngunit, gamit Android Auto para sa higit sa anim na buwan, naniniwala ako na hindi ito magiging maginhawa upang gamitin ang mga pag-andar sa itaas, at maaari mong (at madalas na mas mahusay) gawin nang wala ang lahat sa likod ng gulong. Bagama't para sa aking panlasa, maaaring magkaroon ng higit pang mga visual na kontrol at mas malawak na access sa nilalaman.

Basahin din:

• TOP 10 pinakamahusay na TWS headphones
• Pagsusuri ng TWS headphones HUAWEI FreeBuds Pro 2: Love at first touch