Mga astronaut NASA kailangan mong maglibot sa buwan kahit papaano, at sina GM at Lockheed Martin ay sabik na ibigay sa kanila ang mga susi sa hindi lang isa, kundi isang buong bagong henerasyon ng mga sasakyang pang-lunar. Sasakyang Lunar Terrain, o LTV, ang una sa isang serye ng mga opsyon sa electric transport na nilapitan ng NASA habang sinusubukan nitong gayahin ang tagumpay ng commercial crew program gamit ang bagong rover.
Tiyak na matagal na mula nang i-upgrade ng NASA ang lunar buggy nito. Boeing binuo ang unang 15-wheel na disenyo na ginamit sa Apollo 16, 17 at 1971 na mga misyon noong 1972 at 4, ito ay idinisenyo upang maglakbay sa bilis na hanggang 13 km/h. Ang layunin ay bigyan ang mga astronaut, na magsusuot ng malalaking spacesuit, ng kakayahang maglakbay nang mas mabilis sa paligid ng buwan na may mga kagamitan at sample.
Kaugnay ng programa NASA Artemis, na naglalayong ibalik ang mga astronaut sa ibabaw ng Buwan, inimbitahan ng US space agency ang mga panukala ng LTV mula sa mga pribadong kumpanya. Plano ng Lockheed Martin na pamunuan ang koponan, na binuo sa kasaysayan nito sa robotics at spacecraft. Ipakikilala ng General Motors ang mga teknolohiya ng de-kuryenteng sasakyan kasama ng mga autonomous na sistema sa pagmamaneho na gagawing mas madali at ligtas ang pagmamaneho sa LTV.
Nauna nang tinulungan ng GM ang NASA na bumuo ng isang lunar rover Apolo, kabilang sa pagbuo ng tsasis at mga gulong. Sa pagkakataong ito, gayunpaman, ang NASA ay may higit na mapaghangad na mga plano para sa LTV. Gagamitin ito sa mas mahabang distansya, kabilang ang pagdadala ng mga astronaut, kabilang ang unang babae sa buwan, sa South Pole, kung saan inaasahang magiging mas mahirap ang lupain.
Magagawa ng NASA na ipadala nang malayuan ang rover upang magsagawa ng mga independiyenteng eksperimento mula sa Human Landing System o mula sa Lunar Gateway, na sa kalaunan ay nasa orbit sa paligid ng Buwan. Kasabay nito, kahit na ang gravity ay hindi isang isyu, ang disenyo ng LTV ay kailangang makatiis ng malalaking pagbabago sa temperatura. Ang mga kondisyon sa ibabaw ng Buwan ay maaaring mag-iba mula -173,333°C sa loob ng halos 14 na gabi hanggang sa araw na temperatura na 126,667°C. Ang radyasyon ay isa pang problema, tulad ng vacuum ng espasyo, na maaaring magpahirap sa pag-alis ng init.
Ang pag-asa ay ang Lockheed Martin at GM ay hindi lamang bubuo ng isang matagumpay na disenyo ng lunar buggy, ngunit ang teknolohiyang ginagamit nila ay magkakaroon ng agarang benepisyo sa Earth. "Dahil ang mga kondisyon ng pagpapatakbo sa espasyo ay napakatindi, ang aming trabaho sa proyektong ito ay makakatulong sa amin na gumawa ng mas ligtas at mas mahusay na mga baterya sa Earth," iminumungkahi ni Madhu Raghavan, tagapamahala ng grupo ng pandaigdigang pananaliksik at pag-unlad ng GM. "Ang Buwan at Mars, siyempre, ay ganap na hindi nakaayos na hindi sementadong mga kalsada. Ang pag-develop para sa environment na ito sa huli ay magpapalakas lamang sa ating mga kakayahan sa EV sa Earth."
Basahin din:
- Naglunsad ang NASA ng rocket upang pag-aralan ang mga radio wave ng ionosphere ng Earth
- Sa unang pagkakataon, nag-record ang Solar Orbiter probe ng NASA ng isang video ng isang higanteng plasma ejecta mula sa ibabaw ng Araw.