Ipinakita ng NASA at Boeing kung ano ang magiging hitsura ng X-66 na eroplano. Ang X-66 ay isang pang-eksperimentong sasakyang panghimpapawid na idinisenyo upang tulungan ang Estados Unidos na makamit ang zero emissions ng aviation sa 2050. Ang sasakyang panghimpapawid, na bahagi ng programa ng NASA Sustainable Flight Demonstrator, ay idinisenyo upang pasimulan ang mga bagong pagsulong sa mga teknolohiyang pang-kalikasan na aviation.
Ang pinakabagong larawan ng Boeing's X-66 ay nagpapakita ng mga natatanging tampok nito, kabilang ang napakahaba at manipis na mga pakpak na pinatatag ng mga dayagonal na strut, isang disenyo na kilala bilang konsepto ng Transonic Truss-Braced Wing.
Ayon sa NASA, ang makabagong pagsasaayos na ito, na sinamahan ng mga pagpapabuti sa mga sistema ng pagpapaandar at materyales, ay maaaring potensyal na mabawasan ang pagkonsumo ng gasolina ng 30% at mas mababang mga emisyon kumpara sa mga kasalukuyang modelo ng sasakyang panghimpapawid.
Bilang bahagi ng proyekto ng Sustainable Flight Demonstrator, magtutulungan ang Boeing at NASA sa paglikha, pagsubok at paglipad ng X-66 demonstration aircraft. Ang inisyatiba na ito ay naglalayong magbigay ng impormasyon para sa pagbuo ng isang bagong henerasyon ng mas greener single-aisle aircraft na malawakang ginagamit ng mga pampasaherong airline sa buong mundo.
Inilipat na ng Boeing ang MD-90, na siyang magiging batayan para sa X-66, sa planta nito sa Palmdale, California, kung saan ito ay kasalukuyang binago. Ang proyektong X-66 ay bahagi ng mas malawak na programa ng Sustainable Flight National Partnership ng NASA, na naglalayong tumulong na protektahan ang kapaligiran, pasiglahin ang paglago ng ekonomiya at ipakilala ang pagbabago sa transportasyon sa himpapawid.
Gamit ang makabagong teknolohiya at pananaliksik, inaasahan ng NASA at Boeing na lutasin ang mga hamon sa kapaligiran ng industriya ng abyasyon habang isinusulong ang mga kakayahan ng sasakyang panghimpapawid sa hinaharap.
Nagtulungan ang Boeing, NASA, at iba't ibang institute ng pananaliksik sa pagbuo ng X-66. Ang malawak na pagsubok sa wind tunnel sa Ames Research Center ng NASA ay humantong sa pagbuo ng signature wing na disenyo ng sasakyang panghimpapawid, na nagpabuti ng aerodynamic na pagganap sa mataas na bilis.
Noong nakaraan, ipinahayag ng Administrator ng NASA na si Bill Nelson ang pangako ng ahensya sa pagbuo ng aviation at paglutas ng mga problema sa klima. Sinabi niya na ang X-66 ay "makakatulong sa paghubog sa kinabukasan ng aviation, isang bagong panahon kung saan ang mga eroplano ay mas berde, mas malinis at mas tahimik, at lilikha ng mga bagong pagkakataon para sa parehong mga pasahero at industriya ng Amerika."
Gaya ng nasabi na, ang pangunahing layunin ng X-66 ay suportahan ang US sa pagkamit ng zero greenhouse gas emissions sa aviation, na naaayon sa mga layuning nakabalangkas sa US Aviation Climate Change Action Plan. Ang sasakyang panghimpapawid na ito ay isang makabuluhang hakbang patungo sa pagbabawas ng mga emisyon sa aviation, na naglalayong makamit ang zero emissions sa 2050.
Sa pamamagitan ng pagsasama ng Transonic Truss-Braced Wing configuration sa mga pagsulong sa propulsion, materyales at arkitektura ng system, ang X-66A ay naglalayong makamit ang isang makabuluhang 30% na pagbawas sa pagkonsumo ng gasolina at mga emisyon kumpara sa mga kasalukuyang nangungunang modelo ng sasakyang panghimpapawid.
Basahin din:
- Army TV stream: tatlo pang Russian na eroplano ang nawasak, ang pangatlong assault plane ay nilinis ang Krasnohorivka
- Saab JAS 39 Gripen - bilang isang pagpipilian para sa Air Force ng Ukraine: nalaman namin kung anong uri ng sasakyang panghimpapawid ito