Ang Venus ay halos isang "nakalimutang planeta" at isang misyon lamang sa kalawakan ang napunta doon sa nakalipas na 30 taon. Ngunit ang kamakailang muling pagsibol ng interes sa pinakamalapit na kapitbahay ng Earth ay humantong sa NASA at ESA na bumuo ng tatlong bagong misyon sa Venus, lahat ay dahil sa paglulunsad sa unang bahagi ng 2030s.
Ang EnVision Venus mission ng ESA ay binalak na kumuha ng mataas na resolution na optical, spectral at radar na mga imahe ng ibabaw ng planeta. Ngunit para magawa ito, ang sasakyang pangkalawakan na kasing laki ng isang van ay kailangang magsagawa ng isang espesyal na maniobra na tinatawag na aerodynamic braking (aerobraking) upang unti-unting bumagal at ibaba ang orbit nito sa mainit at siksik na kapaligiran ng planeta. Gumagamit ang Aerobraking ng atmospheric drag upang pabagalin ang spacecraft, at ang EnVision ay gagawa ng libu-libong pagpasa sa kapaligiran ng Venus sa loob ng halos dalawang taon.
"Ang EnVision sa kasalukuyan nitong anyo ay hindi posible kung wala itong pinahabang yugto ng aerodynamic braking," sabi ng pinuno ng pananaliksik ng EnVision, si Thomas Voirin. "Ang spacecraft ay ilulunsad sa Venus orbit sa isang napakataas na altitude, mga 250 km, pagkatapos ay kailangan nating bumaba sa isang 000 km polar orbit para sa mga operasyon sa agham. Lumilipad sa Ariane 500, hindi namin kayang bayaran ang lahat ng dagdag na gasolina na kailangan para mapababa ang aming orbit. Sa halip, babagal tayo sa pamamagitan ng paulit-ulit na pagdaan sa itaas na kapaligiran ng Venus, pababa sa lalim na 62 km mula sa ibabaw.”
Ilang spacecraft sa Mars, tulad ng Mars Reconnaissance Orbiter at ExoMars Trace Gas Orbiter, ay nagsagawa ng aerodynamic braking upang unti-unting pabagalin ang probe at dalhin ito sa tamang orbit para sa mga parameter ng misyon. Ngunit dahil sa sobrang siksik na kapaligiran ng Venus, sinabi ng ESA na kasalukuyan nilang sinusuri ang mga materyales para sa space probe upang "makita kung ligtas nilang mapaglabanan ang mapanghamong proseso ng pag-surf sa atmospera." Sinasabi ng ESA na ang mga resulta ng mga materyal na pagsubok ay inaasahan sa huling bahagi ng taong ito.
Gayunpaman, hindi ito ang unang pagkakataon na gumamit ang isang spacecraft ng aerodynamic braking sa Venus. Ang Venus Express ng ESA ay nagsagawa ng isang pang-eksperimentong aerodynamic braking sa mga huling buwan ng misyon nito noong 2014, na nangangalap ng mahalagang data sa pamamaraan. Ang misyon ng Venus Express ay dapat tumagal ng 500 araw, ngunit ang maaasahang sasakyan ay gumugol ng walong taon sa pag-o-orbit sa Venus bago naubusan ng gasolina. Nagsimula ito ng isang kinokontrol na pagbaba, na lumulubog nang mas malalim sa atmospera ng Venus, gamit ang mga onboard accelerometer upang sukatin ang sarili nitong deceleration.
Gagamit ang EnVision ng iba't ibang instrumento para magsagawa ng komprehensibong mga obserbasyon ng Venus mula sa panloob na core nito hanggang sa itaas na kapaligiran nito para mas maunawaan kung paano nagbago ang Venus at Earth.
Ang iba pang mga hinaharap na misyon ng Venus ay ang DAVINCI+, isang misyon na pag-aralan ang ebolusyon ng kapaligiran ng Venus, at ang VERITAS, isang misyon na mas mahusay na mapa ang ibabaw at loob ng Venus. Ang dalawang misyon na ito ay binalak na ilunsad sa pagitan ng 2028 at 2030.
Matutulungan mo ang Ukraine na labanan ang mga mananakop na Ruso. Ang pinakamahusay na paraan upang gawin ito ay ang mag-abuloy ng mga pondo sa Armed Forces of Ukraine sa pamamagitan ng Savelife o sa pamamagitan ng opisyal na pahina NBU.
Basahin din: