Ang US Navy ay sumusulong sa pagbuo ng unang ika-anim na henerasyong fighter jet, habang ang Air Force ay pansamantalang itinigil ang programa nito sa gitna ng mga alalahanin tungkol sa mataas na gastos at pagiging epektibo ng pagkontra sa mga bagong banta.
Sundan ang aming channel para sa pinakabagong balita Google News online o sa pamamagitan ng app.
Noong Oktubre 2, sinabi ng isang senior Navy official na inaasahang lalagdaan ang isang kontrata para sa paglikha ng susunod na henerasyong carrier-based fighter. Ayon sa mga pagtataya, ang long-range attack aircraft ay dapat pumasok sa serbisyo sa 2030s. "Inaasahan namin na ang platform ng ikaanim na henerasyon ay magkakaroon ng mga pinahusay na sensor, tumaas na kabagsikan, tumaas na saklaw, at ang kakayahang magsama sa mga manned at unmanned asset," sabi ni Chief of Naval Operations Admiral Lisa Franchetti. "Iyon ang isa sa mga bagay na natutunan namin sa Air Force at ang gawaing ginagawa nila ay upang maisama iyon sa kung ano ang alam namin na kailangan naming gawin."
Mga kakumpitensya ng Boeing, Lockheed Martin at Northrop Grumman ay malapit nang makipagkumpetensya para sa solusyon ng Navy. "Mayroon kaming tatlong kumpanya na nagsumite ng mga panukala at kami ngayon ay nasa proseso ng pagpili ng mga supplier," sinabi ni Franchetti sa mga mamamahayag sa isang kaganapan sa Defense Writers' Group.
Inialay ng Navy ang sarili sa programa, na kilala ngayon bilang F/A-XX, habang tinitingnan ng Air Force ang hinaharap nitong fighter jet, ang Next Generation Air Dominance (NGAD), na nakatakdang sumailalim sa mabilis na pagsusuri sa susunod na tatlong buwan. Ang mga kinatawan ng Air Force ay nagpahayag ng isang kagustuhan para sa isang mas environment friendly na alternatibo.
Maaaring bawasan ang halaga ng NGAD, ngunit maaari nitong ikompromiso ang saklaw at kargamento, posibleng humahantong sa pagpili ng isang makina sa halip na dalawa. Ang Air Force ay maaari lamang magkaroon ng mas maikling hanay kung ito ay gumagamit ng Next Generation Inconspicuous Air Refueling System (NGAS), ang inaasahang hinaharap na konsepto ng refueling ng Air Force.
Papalitan ng F/A-XX ng US Navy ang F/A-18 Super Hornet multirole fighter at ang E/A-18 Growler electronic warfare attack aircraft. Ang layunin ay pataasin ang hanay ng paglipad at makakuha ng karagdagang paraan ng reconnaissance at radio-electronic warfare kumpara sa ikalimang henerasyong F-35C fighter sa serbisyo.
Ang Navy ay nahaharap sa mga hamon, ngunit mas maaga sa taong ito ay naantala nito ang humigit-kumulang $1 bilyon sa F/A-XX na pagpopondo upang unahin ang agarang kahandaan, at ang Kongreso ay maaaring higit pang bawasan ang F/A-XX na badyet. Iminumungkahi ng mga pahayag ni Franchetti na ang Navy ay isinasaalang-alang pa rin ang pagpapaunlad ng isang manned fighter bilang isang priyoridad, kahit na ang hinaharap ng susunod na henerasyong manlalaban ng Air Force ay nananatiling hindi tiyak. "Ang mga platform ng hangin ay isa rin sa mga madiskarteng bentahe na mayroon kami," sabi niya, na binabanggit na ang mga submarino ay isa pang pangunahing bentahe.
Iminungkahi ni Franchetti na bagama't mahalaga para sa iba't ibang serbisyo na i-coordinate ang kanilang mga plano sa hinaharap na aviation sa ilang lawak, ang desisyon ng Air Force na suspendihin ang pag-unlad ng NGAD, anuman ito, ay hindi kinakailangang ihinto ang pag-unlad sa F/A-XX. Ayon sa pinakabagong mga plano, ang makina para sa NGAD ay dapat makuha mula sa programang Next Generation Adaptive Propulsion (NGAP).
Ang NGAP ay binuo bilang isang pinasimpleng aplikasyon ng mga teknolohiyang binuo para sa Adaptive Engine Transition Program (AETP). Ang AETP ay ibinaba bilang isang opsyon para sa F-35 Lightning II noong isang taon.
Kung interesado ka sa mga artikulo at balita tungkol sa teknolohiya ng aviation at space, inaanyayahan ka namin sa aming bagong proyekto AERONAUT.sakit.
Basahin din: