© ROOT-NATION.com - Ang artikulong ito ay awtomatikong isinalin ng AI. Humihingi kami ng paumanhin para sa anumang mga kamalian.
Isang trak Tesla Semi sinubukan na ito ng ilang iba't ibang kumpanya, at kamakailan ang DHL, na tumatalakay sa paghahatid ng mga dokumento at kargamento, ay sumali sa listahang ito. Sinubukan niya ang Class 8 electric truck at ang mga kakayahan nito sa loob ng dalawang linggo at sa pagtatapos ng panahong iyon ay iniulat na ang Semi ay higit na lumampas sa kanyang inaasahan.
Sundan ang aming channel para sa pinakabagong balita Google News online o sa pamamagitan ng app.
Inilathala ng DHL ang mga unang resulta ng dalawang linggong pagsubok sa website nito Tesla Semi, kung saan ang electric truck ay nagmaneho ng higit sa 4,8 libong km kasama ang karaniwang mga ruta ng kumpanya. Bahagi ng pagsubok ang isang 620-kilometrong biyahe na may buong kargada na 75000 pounds. Ang pagsubok na ito, gaya ng sabi ng kumpanya, ay nakumpirma ang kakayahan ng electric vehicle na maghatid ng "karaniwang DHL cargo sa malalayong distansya sa isang solong bayad."
Sinasabi ng DHL na sa mahigit kalahating oras na nagmamaneho ang isang driver, gumamit siya ng average na 1,72 kWh bawat milya sa bilis na higit sa 80 km/h. Tulad ng nabanggit ng kumpanya, ito ay makabuluhang lumampas sa mga inaasahan ng DHL, pati na rin ang sarili nitong rating Tesla para sa Semi.
Sa iyong website Tesla sinasabing makakamit ng Semi ang kahusayan sa pagmamaneho na "mas mababa sa 2 kWh" ng pagkonsumo ng enerhiya bawat milya na may kabuuang saklaw na full-load na 300 o 500 milya. Ang trak ay mayroon ding baterya na may kapasidad na humigit-kumulang 900 kWh.
"Ang pag-maximize sa hanay at kahusayan ay kritikal sa pagpapatunay na ang mga long-haul na de-koryenteng sasakyan ay maaaring gumanap ng diesel-equivalent na trabaho," sabi ni Graham Carroll, pinuno ng semi-truck business development ng DHL. "Natutuwa kaming makita ang DHL na nagpapatunay ng mga benepisyo ng advanced na teknolohiya ng Semi at mga tampok na nakasentro sa pagmamaneho sa totoong-mundo na mga komersyal na operasyon."
Pagkatapos ng mga pagsubok, sinabi ng DHL na sinusuri nito ngayon kung paano isasama ang mga Semi truck sa fleet nito kapag Tesla magsisimula ng mass production ng mga ito sa hinaharap na Gigafactory sa Nevada sa 2026.
Ang pagsusulit na ito ay ang pinakabago sa isang serye ng mga kumpanya na nagbahagi ng mga resulta ng mga nakaraang pagsubok. Ang unang kumpanya na nakakuha ng access sa mga electric car Tesla Semi, naging PepsiCo, at kasalukuyang nagpapatakbo ng mga sasakyan mula sa mga sentro sa Modesto, Sacramento at Fresno, California. Ang mga unang resulta ng PepsiCo sa mga trak na ito ay nagpakita rin ng mga magagandang resulta.
Sa panahon ng IAA motor vehicle conference sa Munich noong nakaraang buwan, ang pinuno ng departamento ng engineering Tesla Semi Ibinahagi ni Dan Priestley ang ilang karagdagang detalye sa mga unang resulta ng Semi fleet. Isa sa mga highlight ng kanyang presentasyon ay ang pilot Semi fleet ay kasalukuyang mayroong 95% uptime, kabilang ang naka-iskedyul at hindi naka-iskedyul na pagpapanatili.
Nabanggit din niya na higit sa 4,65 milyong milya ang naimaneho sa Semi mula nang magsimula ang mga pilot program, habang isang Semi unit lamang ang nakapagmaneho ng higit sa 248 milya sa loob lamang ng 18 buwan.
Kung interesado ka sa mga artikulo at balita tungkol sa teknolohiya ng aviation at space, inaanyayahan ka namin sa aming bagong proyekto AERONAUT.media.
Basahin din:
- Tesla iniharap ang Cybercab at Robovan robot taxi
- 38 bagong trak ang nakita sa planta ng Nevada Tesla Semi